Dans un communiqué de presse commun, les réactions suite à la table ronde sur le développement des bus et autocars propres (loi de transition énergétique)ne s’est pas fait attendre. La FNTV, Cofit, l’OTRE, UNOSTRA et UTP « tiennent à rappeler que le défi du changement climatique et de la transition énergétique est au coeur des préoccupations des autorités organisatrices de transports, des entreprises de transport public et des constructeurs qui contribuent au développement de transports collectifs toujours plus respectueux de l’environnement. Le transport routier a énormément progressé ces dernières années au niveau environnemental suite à la mise en place des normes Euro au sein de l’Union Européenne. De nombreux efforts de modernisation du parc des véhicules ont été et continuent à être réalisés pour respecter ces normes communautaires de plus en plus exigeantes en termes de réduction de polluants. Remettre en cause dès 2015, dans le cadre du projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte, les normes Euro, alors qu’aucune véritable technologie alternative n’existe à ce jour, conduit l’ensemble des parties prenantes à regretter que cette évolution n’ait pas été soumise à une évaluation technique et économique, ainsi qu’à un diagnostic plus précis des capacités des […]
Source: Le fret
Mois : mai 2015
Dans un communiqué de presse, Renault Trucks a annoncé la livraison de 195 camions à Numilog (Renault trucks C Road, équipe de l’optidriver version 4×2-440 ch) le 7 mai dernier. Numilog est spécialisée dans le transport et la logistique en Algérie, filiale du groupe privé de transport et logistique Cevital. Numilog comptabilise 3 plateformes logistiques et 3 agences de transport à Bouira, Oran et Bejaïa et dispose de 28 centres logistiques à travers l’Algérie. Dans son communiqué de presse, Renault Trucks explique que le C Road » permet de couvrir l’ensemble des besoins des clients dans le domaine du transport de longue distance. Cette gamme C Road a été conçue pour proposer aux transporteurs le parfait équilibre entre économie de carburant, confort de vie à bord et sécurité. Grâce à la forme aérodynamique de la nouvelle cabine, développée et testée en soufflerie, cette gamme réunit dans un nouveau véhicule l’efficacité et la faible consommation de l’ancien Premium Route. Le Renault Trucks C Road dispose d’une chaîne cinématique améliorée avec de nouvelles boîtes de vitesses robotisées Optidriver et d’une cabine alliant à la fois confort et accessibilité« .
Source: Le fret
Ce mardi, la Commission européenne a estimé que la réglementation allemande qui stipulait que les routiers étrangers circulant en Allemagne devaient percevoir le salaire minimum allemand est finalement jugée illégale. En janvier dernier, l’Allemagne avait instauré un salaire minimum de 8,50 euros de l’heure et souhaitait l’appliquer aux salariés étrangers (chauffeurs routiers) travaillant sur le territoire alors que l’employeur est basé à l’étranger. Pour rappel, selon la directive européenne de 1996 encadrant les travailleurs de l’Union européenne provisoirement détachés dans un autre pays, les cotisations sociales sont payées dans le pays d’origine. L’employeur doit cependant respecter les règles de rémunérations et de travail du pays de passage mais le transport routier de marchandises échappe à cette règle, ce pourquoi pour lutter contre le dumping social, l’Allemagne avait instauré cette loi puis suspendue le temps pour Bruxelles de statuer sur sa légalité ou pas avec le droit européen. Pour la Commission européenne, imposer un salaire minimum à un transporteur qui traverse l’Allemagne serait contraire au principe européen de liberté des services, donc pas de salaire minimum pour les routiers en Allemagne! La France qui avait annoncé à travers la Loi Macron vouloir imposer un smic aux routiers étrangers circulant en France […]
Source: Le fret