Dans un communiqué de presse daté du 6 mai, FO, le premier syndicat de Norbert Dentressangle indique que suite à l’annonce du rachat du groupe par XPO Logistics au second trimestre 2015, le syndicat restera vigilant sur le « devenir des 42500 salariés dont 12600 français». Dans un communiqué, XPO Logistics avait précisé que la firme américaine « entend maintenir à son niveau actuel le nombre d’employés à temps plein en France, sur une période minimum de 18 mois à compter de la clôture de l’acquisition » mais au terme des 18 mois, y aura t-il des restructurations ? Pour le syndicat, « lors du Comité de Groupe extraordinaire du 04 mai 2015, la Direction N.D s’est voulue rassurante, en rappelant l’engagement du nouvel actionnaire majoritaire XPO Logistics, quant au maintien d’emplois actuel à plein temps, et ce pendant 18 mois, mais ne s’est pas positionnée clairement sur l’éventualité, ou pas, de se séparer d’activités composants le groupe N.D aujourd’hui, comme celles les moins profitables et/ou se trouvant dans des secteurs atones. Le segment actuel du transport chez XPO Logistics, fonctionne exclusivement par affrètements, aucun camion, ce modèle risque t-il d’être dupliqué en France ? La Direction ND nous assure que non…nous, nous […]
Source: Le fret
Mois : mai 2015
C’est ce jeudi 30 avril qu’Alain Vidalies, secrétaire d’état aux transports a annoncé sur radio France Bleu Gascogne que le gouvernement renonçait au projet d’autoroute ferroviaire Atlantique (AFA) qui prévoyait de relier Dourges (Pas de Calais) à Tarnos (Landes). L’AFA devait être une solution alternative au transport routier de marchandises sur route entre l’Espagne et l’Europe du Nord et devait permettre le transport de 85 000 camions/an d’ici 2016, devait permettre de réduire de 20% le temps de transport et avoir un coût inférieur. Alain Vidalies a expliqué que « C’est un dossier qui avait reçu un avis négatif du Conseil général de l’investissement, qui est un organisme d’Etat, et qui constatait que ce projet supposait 375 millions d’euros de financement public, principalement de l’Etat et de Réseau ferré de France « . Finalement, le projet d’Autoroute Ferroviaire Atlantique qui avait pour objectif de désengorger les routes, diminuer les émissions de gaz à effet de serre aurait été peu rentable et trop cher et présenterait « un gros risque pour l’état« .
Source: Le fret
Dans un communiqué de presse daté du 4 mai 2015, STEF a annoncé avoir obtenu la certification ISO 50001 devenant le premier logisticien du froid certifié ISO 50001, en France, pour sa politique énergétique. Pour le directeur général de STEF, Jean-Pierre Sancier : « La certification ISO 50001 est la reconnaissance de notre engagement et de notre savoir-faire dans le domaine de l’efficacité énergétique. Notre objectif est d’améliorer sans cesse la performance énergétique de nos outils immobiliers frigorifiques de très haute technologie qui constituent l’un des maillons essentiels de la sécurisation de la chaîne du froid. La production de froid représente 75% de la facture énergétique d’un site. Cette certification est également le résultat d’un projet d’entreprise d’envergure, caractérisé par un investissement important, à la fois humain et financier. Elle récompense l’implication des équipes. Les problématiques énergétiques représentent un sujet de mobilisation interne important : tous les acteurs de l’entreprise sont concernés par l’enjeu et chacun peut agir au jour le jour, les experts de la maintenance comme chaque salarié de STEF« . En 2010, STEF a crée le programme Eden pour favoriser la conception et la maintenance de ses sites (audits énergétiques, constructions neuves économes en énergie, recherche de solutions innovantes […]
Source: Le fret